Thay đèn Xi nhan sau của Nouvo LX

Đèn xi nhan hậu của Nouvo LX thiết kế rời ra khỏi lớp áo nhựa của xe, nhìn hài hòa với tổng thể xe và phong cách. Hai đèn xin nhan này gắn vào lớp áo bởi 1 đoạn ống làm bằng chất liệu cao su. Qua năm tháng sử dụng, dưới ảnh hưởng mưa nắng, cao su lão hóa, mủn ra và đèn rơi xuống.

Dù rất cố gắng giữ, nhưng sau 5 năm, em nó đổ bệnh trong một ngày mưa gió: 1 em ngã gục, em còn lại băng bó đầy mình

Đem ra hãng, người ta sẽ không thay cao su này mà sẽ bắt thay luôn cặp đèn, giá tầm 300K - 400K. May thay, có nhiều người cung cấp cặp cao su này với giá chỉ 100-150K. Mua về và bắt đầu tiến hành thay.

Cảnh Báo: Xin nhan được gắn vào đuôi nhựa/ vè xe, vè này lại làm bệ đỡ để vỏ xe, đèn hậu, Ic trung tâm gắn vào. Do đó, phải tháo theo trình tự. Việc cố tình tháo tắt sẽ gây ra các đứt gãy, cong vênh các chi tiết, bộ phận của xe.

I. Dụng cụ:
Càng nhiều càng tốt. Cơ bản thì cần:
- Rp7
- Tuốc nơ vít 4 cạnh
- Khóa lục giác, cờ lê cỡ 8, 10 và 12
- Khoá mở ốc lục giác chìm, cỡ 5,6 gì đó (Mở gác chân sau)
- Kéo, giấy đề can đen (Để dán bọc cao su, tăng thêm tuôi thọ cho nó. Nếu ko muốn thì bỏ)

II. Tiến hành:

1. Dùng khóa l2 mở con ốc dưới vè xe

2. Dùng khóa 10 vặn 4 con ốc bắt Tay dắt xe rồi tháo nó ra.

Dùng Tuôc nơ vít 4 cạnh tháo 2 vít bắt Nắp đuôi xe ra. Để tháo nắp đuôi, đẩy mạnh về phía trước đầu xe, rồi nhấc lên. Xem chi tiết tại đây.

3. Tháo Nắp ống hông trái ra. 

Tháo gác để chân trái ra.

Tháo Vỏ hông trái ra.

Xem chi tiết hướng dẫn tháo tại ĐÂY

4. Tháo Nắp hông phải ra
Tháo gác chân phải ra
Tháo Vỏ hông phải ra

Toàn cảnh lột trần:

5. Gỡ đèn hậu ra khỏi xe bằng cách xoay chụp đèn hậu màu vàng nhạt theo chiều mũi tên, nghe tiếng cụp là khóa đã rời ngàm, tút đèn ra, rồi gỡ đèn hậu xuống. 

6. Tháo miếng Phản quang màu đỏ phía dưới đèn hậu ra. Miếng phản quang này gắn vào vè xe bằng 4 cái móc nhựa.
Ta cần dùng tuôc nơ vít nhấn đầu móc khóa xuống đồng thời đẩy ra sau. Tháo được 2 móc khóa trên ra, Phản quang sẽ hở ra, cầm lắc nhẹ để tháo hẳn ra ngoài.

Một số hướng dẫn ngày từ đầu đã dùng tua vít dẹp, lưỡi dao để nạy, bẩy nắp Phản quang này ra. Nếu làm như vậy sẽ làm gãy, đứt hết 4 móc khóa nhựa trên. Khi lắp trở lại sẽ gây lỏng lẻo, thậm chí không gắn lại được, phải dùng keo mà dính. Mất zin!

5. Dưới nắp phản quang là 2 con ốc bắt vè xe vào khung xe. Dùng khóa 10 tháo chúng ra. 

6. Vè xe đã hạ xuống. Tháo luôn cục IC trung tâm ra. Lúc này ta đã có chỗ rộng rãi, dễ quan sát và thao tác đề thay cao su cho đèn Xi nhan

7. Tháo xin nhan ra. Xi nhan trái kết nối bởi Jack màu xám. Xi nhan phải là Jack màu đen. Mỗi Jack đều có khóa. Để mở khóa, ta dùng 1 tua nơ vít dẹp nhỏ ấn vào để nâng lẫy khóa lên, rồi tút ra rất nhẹ nhàng.

8. Sau khi tháo xi nhan ra, nhìn vào trong vè xe, ta thấy 1 nắp nhựa cài vào cao su của đèn xi nhan. Nắp nhựa này có tác dụng giữ cho miếng cao su không rơi ra.
Tháo nắp nhựa này ra, rồi tháo cao su của xi nhan ra.

Ta có thể thấy phần cao su nằm trong vè xe được che mưa nắng nên vẫn bình thường, phần nằm phía ngoài thì lão hóa đến vỡ vụn.
Giữ lại nắp nhựa, vứt miếng cao su lão hóa đi. Đèn xi nhan còn dính lại ít cao su bị lão hóa cũng vệ sinh cho sạch.

9. Cao su mới mua về có thể bọc thêm lớp đề can chống mưa nắng cho nó. Hy vọng có thể giúp kéo dài tuổi thọ hơn.
Trên 2 miếng cao su có ký hiệu chữ R (Right - phải) và L (Left - trái). Chú ý kẻo lẫn lộn khi lắp.

10. Dùng khóa luc giác số 8 tháo con ốc và lấy miếng kẹp Inox ra. Sau đó luồn dây Xi nhan vào lỗ nhỏ (Có 1 lỗ to, 1 lỗ nhỏ, luồn nhỏ) như hình:

11. Sau đó luồn kẹp Inox vào và dùng khóa 8 siết ốc lại. Con ốc và kẹp Inox này sẽ giúp giữ chặt ống cao su vào đèn Xi nhan (không phải dùng keo dính gì hết)

12. Lau chùi lỗ bắt ống cao su trên vè xe cho sạch, vì còn lâu nữa mới có cơ hội lau lại nó

13. Luồn dây Xi nhan qua lỗ. Rồi luồn ống cao su (Lúc này đã bắt chặt với đèn Xi nhan) vào. Mạnh tay ấn ống cao su vào cho lọt khớp vào bên trong như hình

14. Lắp nắp nhựa vào để cài giữ cho xin nhan không rơi ra trong quá trình chạy xe lóc xóc. 

15. Gắn Jack xi nhan trở lại vị trí. Màu xám là xi nhan trái. Màu đen là Xi nhan phải. Gắn lộn là bật xi nhan trái mà Xi nhan phải nháy đó.

16. Làm tương tự các bước từ 7 tới 15 để thay cho Xi nhan phải.

17. Cơ bản thay xong và bãi chiến trường.

18. Lắp trở lại mọi thứ như ban đầu theo trình tự lắp như sau:

Vè xe - Phản quang -IC trung tâm - Đèn hậu - Vỏ lườn xe Trái/phải - Gác chân Trái/phải - Ốp (hông) xe Trái/phải - Nắp đuôi - Tay dắt xe - Biển số.

*** Vài lưu ý:
Các phần vỏ, ốp bằng nhựa được Ya thiết kế rất tinh vi với các khóa, lẫy dùng để gắn kết chặt chẽ với nhau. Khi tháo ra, hay lắp vào, cần cẩn thận mở tháo đúng cơ cấu của khóa, lẫy. Tránh giật, lắc mạnh sẽ làm gãy các khóa, lẫy này dẫn tới giảm độ gắn kết khi lắp vào khiến xe chạy sẽ nghe tiếng rè rè.

Ví dụ như cái vè nhựa này, đã được bắt vào khung xe bởi 2 con ốc 10 to chắc, nhưng vẫn có 2 móc khóa bằng nhựa để móc vào khung sắt.

Đèn hậu gắn vào Vè xem như này

Vỏ lườn xe Trái/ phải lại móc vào cái lỗ trên Đèn hậu như này

Vít bắt Vỏ lườn Trái/phải và Ốp hông Trái/phải đều cùng kích cỡ, chiều dài như nhau. Nhưng con đen, con trắng. Chỗ nào cần bắt đen, chỗ nào bắt trắng đều có tính thẩm mỹ của nó. Lưu ý để đảm bảo nét tinh tế của xe.

HOÀN THIỆN

BẢO DƯỠNG TOÀN BỘ NOUVO LX (PHẦN II)

5. Bảo dưỡng trục bánh xe sau

Đầu tiên tháo ống xả khí thải ra trước: Tháo 3 con ốc cỡ 10 có chiều dài như nhau và một con ốc bắt cổ nối ống xả

Sau đó tháo càng sau ra. Xin xem mục 4-52. Chú ý càng sau có 3 con ốc cùng kích cỡ như nhau nhưng chiều dài khác nhau. Cần chú ý vị trí của từng ốc để khi bắt vào tránh bị sai. Nếu bắt sai thì ốc dài bắt lỗ ngắn sẽ bị đội lên, ốc ngắn bắt vào lỗ dài thì không tới, dẫn đến các chi tiết không được bắt chặt với nhau; để chạy lâu ngày coi chừng đang chạy lại rớt bánh !!! 

Cuối cùng tháo bánh xe sau ra. Xem hướng dẫn tháo ở phần 4-15 
Tháo ốc bắt bánh xe ra. Sử dụng lục giác 6 cạnh cỡ 23mm để mở. Ốc này bắt rất chặt, để mở ốc ta vặn ngược chiều kim đồng hồ, nhưng bánh xe sẽ quay theo, do đó phải có người giữ bánh lại (Ở tiệm, người ta dùng súng hơi vặn ốc nên lực vặn rất mạnh, người thợ chỉ cần 1 tay giữ bánh là có thể tháo ốc ra dễ dàng)

Tháo bánh sau hẳn ra ngoài, ta nhìn thấy má phanh sau. Quá trình chạy bóp phanh khiến má phanh thải ra rất nhiều bụi bẩn

Ta tháo hẳn má phanh ra ngoài và vệ sinh sạch sẽ. Quan sát độ dày của má phanh, nếu dưới 2mm thì nên thanh thế cả cụm má phanh này. Nếu còn dày thì quan sát tiếp bề mặt má phanh; nếu bề mặt bị trơn bóng thì dùng giấy nháp thô đánh lại, rồi sử dụng lại bình thường.
2 lò xo kéo má phanh lâu ngày có thể bị rỉ bề mặt. Ta cũng vệ sinh rồi bôi dầu trơn cho chúng.
* Lưu ý không để dầu/mỡ bám vào mặt má phanh, sẽ làm mất tác dụng phanh

Vệ sinh luôn má trong của bánh xe. Sau khi xong thì bôi lớp mỡ bôi trơn mới vào

Bôi mỡ luôn vào trục bánh xe.
Sau đó lắp bánh xe trở lại theo trình tự ngược vói lúc tháo ra: Má phanh => Bánh xe sau => Long đèn => Đai ốc 23mm =>Càng sau => Ống xả khí thải.

6. Bảo dưỡng các giắc đầu nối dây điện
Trong quá trình tháo dàn vỏ xe (mủ xe), ta sẽ thấy các đầu nối dây điện. Ta tháo các lẫy nhựa để mở khóa các đầu nối, rồi dùng RP7 xịt vào giúp loại sạch rỉ sét tại các điểm nối này

** Sau đây là hình ảnh của đèn trước xi-nhan. Vì Nouvo LX có thiết kế xi nhan trước lồi ra, nên khi bị té, xi nhan thường bị va chạm với mặt đường. Để tránh bể xi nhan, nhà thiết kế làm rời bộ phần này với một khung đỡ bằng nhựa dẻo bên trong. Khi ngã (té), khung nhựa dẻo này sẽ bị thụt vào trong. Ta chỉ cần tháo ốp trước ra, nắn lại cho thẳng là cái đèn xi nhan sẽ trở lại vị trí cũ.

7. Bảo dưỡng trục xoay treo máy (chân  chống giữa): ta quét dầu máy vào cho trơn trục.

Bão dưỡng chốt xoay chân chống (nghiêng): ta cho tý mỡ bôi trơn vào

8. Kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp xe

Mua một cái đồng hồ đo áp suất (Trong các siêu thị như Metro có bán, khoảng 65K).

Ấn vào đầu van để đo áp suất của lốp. 
Nếu lốp trước dưới 2 Kg/cm3 thì bơm thêm vào cho đủ 2 Kg/cm3. Nếu lốp sau dưới 3 Kg/cm3 thì bơm thêm vào cho đủ 3 Kg/cm3. 
Không nên bơm quá căng, vì đi xe sẽ bị tâng rất khó chịu. Thường xuyên đi xe trong tình trạng lốp quá căng cũng không tốt cho lốp về lâu dài. 
Các tiệm bơm xe dọc đường thường chỉ bơm áng chừng. Với lốp xe đạp, xe máy có ruột thì còn lấy tay bấm bấm xem chừng. Còn lốp (vỏ) không ruột đã dày và cứng rồi, nên bấm không nổi dẫn tới toàn bơm quá áp suất. Có lần mình bơm ngoài đường, chạy qua cái gờ giảm tốc nhỏ mà tưng hết cả xe. Về đo lại thì thấy áp suất lốp là 6.5 Kg/cm3 ???!!!

9. Kiểm tra Bình điện (Ăc-quy) và nạp lại:
Xe đang tắt máy
Mở yên xe lên
Tháo nắp ốp hộc chứa bình điện ra
Sử dụng đồng hồ vạn năng (kim hay số đều được), chỉnh về thang đo điện áp 1 chiều tương ứng. Que đỏ chạm vào cực dương của bình, que đen chạm vào cực âm của bình. 
Nếu điện áp đọc được dưới 12.5V thì nên nạp lại bình. 

Ở xe Nouvo LX, khi bị yếu Bình điện sẽ thấy hiện tượng khi mở khóa công tắc xe, kim đồng hồ công-tơ-mét sẽ nhảy giật giật, kèn bấm kêu tè tè không rõ như trước, đề xe cũng yếu đi. 
Nếu có máy nạp Bình điện chuyên dụng, đo được cả áp và dòng thì quá tốt. Ta đặt điện áp máy sạc từ 16-17V, nạp cho Bình trong khoảng 1h-5h là được.
Nếu không có, ta có thể dùng tạm Cái Adapter (cục xạc) của Laptop, đầu ra điện áp của nó là khoảng 19.9V. Tùy theo đầu xạc, nhưng thường vỏ ngoài giắc cắm là cực âm (-), lỗ trong giắc cắm là cực dương (+). Xem chi tiết trên nhãn Adapter để biết cụ thể. Ta dùng 2 sợi dây điện nối cực dương của giắc Adapter tới cực dương của Ac-quy, và cực âm của Adapter tới cực âm Ăc-quy. Ăc-quy nên tháo ra ngoài, chú ý trành làm dây bị chạm chập. Cấp điện cho Adapter và xạc Ac-quy trong vòng 20-30 phút. Trong quá trình xạc, thỉnh thoảng dùng tay sờ thử Ac-quy. Nếu thấy ấm là Ac-quy đang được nạp điện. Nếu thấy lạnh tanh thì một là lỏng dây cắm, hai là Ăc-quy đã hư hoàn toàn. Nếu thấy Ăc-quy quá nóng thì phải ngắt Adapter, tránh Ac-quy quá nóng dễ nổ.

10. Bảo dưỡng Rờ-le đề
Mở yên xe
Ở đáy cốp xe có 1 nắp nhựa bắt bởi 1 vít. Ta tháo vít này ra

Rồi mở nắp nhựa ra, thấy ngay cái rờ le đề

Lôi nó lên, tháo giắc cắm ra kiểm tra xem có bị rỉ sét gì không. Nếu bị thì xịt RP7 vào rồi về sinh. Nếu không thì lắp trở lại.
Kẹp 2 bên Rờ-le là cầu chỉ bảo vệ mạch điện. Khi hệ thống điện xe bị chạm chập, cầu chì chính sẽ bị đứt để bảo vệ mạch điện của xe. Ta lấy cầu chì còn lại thay vào cầu chì chính là xong.

(Còn tiếp)